中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁54.7萬臺，其中交流充電樁32.0萬臺、直流充電樁22.6萬臺、交直流一體充電樁488臺，分別占比58.56%、41.35%、0.09%。
日前特來電宣布，全面接入國家電網(wǎng)、星星充電、南方電網(wǎng)樁站信息，場站查詢、導(dǎo)航、充電、支付可以實(shí)現(xiàn)一步到位。官方表示，四大平臺互聯(lián)互通后將覆蓋全國70%以上的市場。
數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟
根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至今年5月，特來電運(yùn)營充電樁數(shù)量為15.7萬臺；星星充電排名第二，為13.2萬臺；國家電網(wǎng)為8.8萬臺，南方電網(wǎng)排名比較靠后，為2118臺。也就是說，這四大巨頭合計(jì)運(yùn)營充電樁的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到37.9萬臺左右，占總數(shù)量一半以上（總數(shù)量為55.1萬臺）
1、不同品牌的7kw充電樁通常是不通用的。
2、每個(gè)品牌的充電樁都有自己的充電接口和通信協(xié)議，因此需要使用相應(yīng)品牌的充電槍和充電線才能正常充電。
3、如果想要使用不同品牌的充電樁，需要確認(rèn)它們是否支持相同的充電標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，否則可能無法正常充電。
沒有！
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布2022年9月全國新增公共充電樁1.2萬，同比增長56.6%。截至2022年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁163.6萬臺，其中直流充電樁70.4萬臺、交流充電樁93.1萬臺。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約4.9萬臺。
一是多部門協(xié)調(diào)難。究其原因，充電樁本身的特殊性，需要各個(gè)政府部門的配合。國家電網(wǎng)無疑是推動充電樁普及最積極的組織。但是國網(wǎng)只能提供技術(shù)支持，還需要民防、綠化、消防等各個(gè)部門的審批，每個(gè)部門的考慮都不一樣，只要其中一個(gè)部門說不同意，充電樁不能順利安裝。
二是車站基礎(chǔ)設(shè)施不配套。例如，在大多數(shù)舊社區(qū)，用戶根本沒有固定的停車位。購買新能源汽車后，充電樁不知道安裝在哪里。中國充電樁基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新發(fā)布的調(diào)查顯示，住宅內(nèi)缺乏固定停車位，住宅與物業(yè)之間缺乏合作，是充電樁普及難的原因之一。
答：可以的。
充電樁兩家可以共用的情況取決于充電樁的類型和所在的地區(qū)的規(guī)定。在一些地區(qū)，充電樁是由政府或其他機(jī)構(gòu)提供和管理的，這些充電樁通常是公共設(shè)施，可以供多個(gè)車主共用。
中國充電樁突破100萬臺：純電動汽車增速明顯
中國充電聯(lián)盟提到，目前國內(nèi)車樁比達(dá)到3.5：1，這樣的數(shù)字顯然不能夠支持大部分的電動汽車正常充電。同時(shí)在上半年，中國純電動汽車保有量達(dá)到281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。
中國充電聯(lián)盟認(rèn)為，中國的電動汽車市場還在飛速發(fā)展階段，不過充電樁數(shù)量無法滿足人們正常需求，未來還是需要繼續(xù)改進(jìn)的。
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