我的觀點是，如果公用充電樁作為市內中短途通勤場景的主力設施。從使用純電動汽車的車主來看，終究是不便利的。即使是安裝在自己住的小區里，晚上回家充電，時長在六到七小時，充滿后移開，意味著半夜要起床。不移開，意味著充電車位利用率低下。
因此，公用充電樁適合的場景就是，跨城出行快速補電。或者是出租車行業，高頻次充電的場景。
可以，但這并不是一件簡單的事情。投資充電樁可以帶來一定的收入，但也伴隨著大量的風險和投資費用。需要對充電樁市場熟悉，考察合作伙伴和財務分析，確定投資策略，合理安排運營與管理資金，留有足夠的余地應對不可預見的風險，才能夠實現最大的收益。
答：電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用店8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的，每臺充電樁根據充電接口不同有10路20路，每天收益能在10-20元。一個月下來就是300-600元。目前云智能充電樁的成本在一千到三千元不等，這么算來三到六個月可以穩穩的回本了，之后就是躺賺了。
從理論上來算是這樣的，如果車輛多，充電頻次多的話，收益可能會更多，當然了產品的售后服務等問題也十分關鍵的，最好多了解幾家，和靠譜的廠家合作。
通常情況下，一個充電樁一年的盈利可以達到8000元到1.2萬元之間，目前，充電樁的市場盈利還是非常大的，所以創業的人可以嘗試
自己私人搞一個充電樁怎么去賺錢，一般現在來說的話，我們的私人充電樁的問題就是說你可以搞到一些小區啊，就是掃碼掃一掃碼的話掃多少錢充多少電充多少時間，這樣子的也是可以的，你可以做一些到小區車輛比較多的一些新能源車輛比較多的地方，去搞一些這些也是可以的。
快速充電樁的利潤非常高。
1.快速充電樁相對于傳統充電樁而言，具有較高的充電速度和便利性，因此受到用戶的高度關注和需求。
這導致了快速充電樁的使用率較高，每天可以進行多次充電，從而帶來了較大的利潤。
2.快速充電樁的建設和維護成本相對較高，但由于用戶對快速充電的需求量大，使用費用也會相應提高，從而使得快速充電樁的利潤得以提高。
3.此外，隨著電動車的普及和政府對清潔能源的倡導，快速充電樁市場潛力巨大，未來的需求預計會進一步增加，對利潤的提升有明顯的促進作用。
因此，快速充電樁的利潤可以說是相當高的。
1電瓶車充電樁一年的利潤是根據市場需求和運營成本等因素而定，沒有一個固定的數字。2充電樁的運營成本包括電費、租金、設備維護等，而利潤則來源于用戶的實際消費。因此，如果充電樁所在的區域電動車數量多、使用頻率高，利潤也會相應增加。3根據行業研究數據，一臺充電樁平均每天可收益30元左右，一年的利潤也會根據充電樁數量、所在區域等因素而有所不同。
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