需要
欠壓保護：欠壓一般是由于電路短路引起的，會給電動汽車充電樁的線路和設備本身帶來損害。欠壓保護便是在設備由于各種原因被切斷電源后，電壓被降低到臨界電壓時，保護電動汽車充電樁不會受損，可延長電動汽車充電樁的使用期限；
防腐蝕要求：試驗周期由兩個相同的并且連續的12d組成
試驗A:暴露在鹽霧中168小時。產生鹽霧的鹽溶液的濃度為5％，試驗箱的溫度維持在35℃±2℃。
試驗B:5個暴露循環，每個循環的組成為：8h暴露在水飽和和二氧化硫氣體中，在此期間，試驗箱的溫度維持在40℃，然后在試驗箱門打開的條件下放置16小時。
在每個12天的周期之后，試驗樣品用去離子水清洗。通過目測檢查檢驗是否合格。設備不應出現生銹、破裂或其他損壞現象。
對過量灰塵的防護要求，應按標準GB/T4208標準，根據產品實際的使用環境測試相應的防護等級。
外殼的機械強度的要求。GB/T4943.22-2019室外安裝信息技術設備安全是GB4943.1信息技術設備安全試驗標準的補充。
1.充電設施技術條件應符合現行國家及行業相關技術標準，充電樁防護等級室內不低于IP32，室外不低于IP54；
2.新建建筑物配建停車場配建電動汽車充電基礎設施計算負荷應納入變壓器總容量中；或在配電室預留專用變壓器；充電設施250kW以上或變壓器安裝容量160kVA以上時設置專用變壓器；
3．充電設施配電系統應符合下列要求：
a）中低壓配電系統宜采用單母線、單母線分段或電纜電線接線，低壓接地系統宜采用TN-S系統；
b）低壓進出線開關、分段開關宜采用斷路器。
c）低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜設置分勵脫扣裝置；
d）非車載充電機、監控裝置以及重要的用電設備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺交流充電樁的電源接線應考慮供電電源的三相平衡；
e）向交流充電樁供電的電源側低壓斷路器宜具有短路保護和過負荷保護，還應具有剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流不大于30mA，動作時間不大于0.1s；多臺充電設備不可共用一個帶剩余電流保護功能的低壓電器；
f）停車場多臺7kW交流充電樁配電系數取值參見下表；多臺30kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.4～0.8；多臺60kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.2～0.7；
指防灰塵等級為5級，防水等級為5級(第一位數為防塵，第二位為防水)。
IP5：防塵。
涵義：不能完全防止塵埃進入，但進入的塵埃數量不得影響設備的正常運轉，不影響安全。
保護測試：直徑1.0mm的測試金屬線不能進入外殼，且不能與帶電部件保持足夠的間隙。
IPX5防水等級：
IPX5：防噴。
涵義：對噴淋的殼體沒有任何有害影響。
答：主要區別是占地。掛式充電樁的安裝，我們可以采用停車場（庫）的邊墻壁掛式的靠墻安裝，不占用地面空間，立式充電樁的安裝，因停車位四周沒有依護物，只能采取占地立樁安裝。
宜選取停車場中集中停車區域設置電動汽車停車位；
2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；
3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；
4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的有關規定；
5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區域；
6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現有停車管理系統；
7）商業綜合體及寫字樓地庫充電停車區域應設置停車充電引導系統，引導系統包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；
你問的這個IP32是指充電樁的防護等級IP是IngressProtection的縮寫，IP等級是針對電氣設備外殼對異物侵入的防護等級，來源是國際電工委員會的標準IEC60529。在這個標準中，針對電氣設備外殼對異物的防護，Ip等級由兩個數字所組成，第一個數字表示防塵；第二個數字由表示防水，數字越大表示其防護等級越佳。
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