主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。
主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動(dòng)汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。
二次回路提供“啟停”控制與“急停”操作；信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進(jìn)行交流充電計(jì)量；人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟停控制操作
充電樁的運(yùn)營(yíng)模式大致可分為4種模式，分別為政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運(yùn)營(yíng)模式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式中以混合模式為居多。由于運(yùn)營(yíng)商不同,各個(gè)充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商有國(guó)家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級(jí)充電站、星星充電、特來(lái)電等。這些運(yùn)營(yíng)商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來(lái)支付電費(fèi)，不但不能通用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。
汽車充電樁的工作原理
充電樁無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案由電動(dòng)車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺(tái)四部分組成。其中，M2M云管理平臺(tái)包括WEB端控制平臺(tái)、手機(jī)移動(dòng)APP終端、云服務(wù)器組成，人們可以在任何時(shí)間通過(guò)WEB端、或者APP客戶端查詢充電樁的詳細(xì)地理位置、使用情況、支付費(fèi)用情況，同時(shí)還可以對(duì)充電樁提前使用預(yù)約服務(wù)。
汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)
1.分享費(fèi)用比較便宜，白天共享的話是0.6+0.5=1.1元，可能是最便宜的服務(wù)費(fèi)了。
2.支付比較方便，用微信支付，到賬方便。
3.預(yù)約好就能充，不像很多充電樁軟件，好不容易跑過(guò)去要么不能充，要么被其它車位占住了。
1.埃安充電樁的遠(yuǎn)程啟動(dòng)原理是通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。2.埃安充電樁內(nèi)置了無(wú)線通信模塊，可以與用戶的手機(jī)或其他遠(yuǎn)程控制設(shè)備進(jìn)行通信。當(dāng)用戶需要遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電樁時(shí)，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP或其他遠(yuǎn)程控制設(shè)備發(fā)送指令到充電樁，充電樁接收到指令后會(huì)進(jìn)行解析并執(zhí)行相應(yīng)的操作，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。3.這種遠(yuǎn)程啟動(dòng)原理使得用戶可以方便地在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)遠(yuǎn)程控制充電樁的啟動(dòng)，提高了充電樁的使用便利性和靈活性。此外，該原理也為充電樁的智能化管理提供了可能，可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制充電樁的狀態(tài)和運(yùn)行情況，提高了充電樁的管理效率和可靠性。
根據(jù)進(jìn)入汽車電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供大功率直流電源的供電裝置。
直流充電樁的電氣結(jié)構(gòu)及工作原理
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線380VAC（±15%），頻率50Hz，輸出可調(diào)的直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。
直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大（適用于乘用車和大巴車的電壓需求），可以實(shí)現(xiàn)快充。
主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。
主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；
壁掛式充電樁的結(jié)構(gòu)與原理是平時(shí)（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過(guò)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，最大程度的使用夜間低谷電力。
當(dāng)需要為電動(dòng)汽車充電時(shí)，根據(jù)電動(dòng)汽車的允許最大充電電流和電壓，通過(guò)次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)向電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過(guò)程是從儲(chǔ)能蓄電池向電動(dòng)汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對(duì)電網(wǎng)沒有任何干擾（如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會(huì)嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不僅影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備）。充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。
電動(dòng)車充電樁的原理很簡(jiǎn)單，它其實(shí)就是一個(gè)特殊的變壓器，它能夠把高壓交流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電，然后再把低壓直流電送到電動(dòng)車上充電。
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