光論充電樁強的應該是特斯拉超級充電樁，高速快充。
我來回答這個問題，是因為北京到處都有充電樁，無論你在北京哪里，上網一搜，就能查出來你附近好多的充電樁，所以，不用特意為出租車去裝。
北京家用充電樁是7kw，居民單獨報裝的充電價格執行峰谷電價，峰0.5583元每千瓦時，谷0.3583元每千瓦時。
按照低谷期間充電來算，一般車輛充滿可續航300公里左右。(根據車型續航和耗電不一樣)，如果全用晚上低谷電充電電費支出約25元左右。
根據最新的信息，目前北京的充電樁價格確實有所上漲。這主要是由于電力成本的增加以及充電樁設備的維護和運營成本的上升所導致的。此外，隨著電動車數量的增加，充電樁的需求也在不斷增加，供需關系的變化也對價格產生了影響。因此，消費者在使用充電樁時需要注意價格的變化，并做好相應的預算和規劃。
北戴河充電樁覆蓋較廣，可在高速路上的服務區以及城區內的商業區、停車場等地方找到，建議提前規劃好充電路線，查看各個站點的實時狀態，以避免在路上出現充電困難的情況。
同時，由于北戴河屬于海濱城市，建議注意海風對充電設備的影響，及時清理設備，避免影響充電質量。
目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：
1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。
2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。
3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。
4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
北京國家電網個人充電樁的電費標準如下：
1.按時間計費：根據充電時長計費，價格為每小時1元。最低充電時間為1小時，超過1小時按照1小時計費。
2.按電量計費：根據充電電量計費，價格為每度電1元。最低充電電量為1度電，超過1度電按照1度電計費。
需要注意的是，以上電費標準僅供參考，實際電費可能會因為當地的電價和電網公司的政策而有所調整。在使用個人充電樁進行充電時，建議您在使用前了解當地的電費標準并預估充電所需的時間和電量，以便更好地控制充電成本。
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