國內充電樁標準統一了。
汽車充電樁的接口都是通用的，中國電動汽車有兩種充電模式，分為交流慢充口和直流快充口兩種形式，其中慢充口是7孔觸點，快充口是9孔觸點的。
新能源汽車充電樁主要有直流充電樁和交流充電樁兩種。
直流充電樁俗稱“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，接380V三相交流電，為電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。
交流充電樁俗稱"慢充"，接220V單相交流電，連接車載充電機為電動汽車充電，主要起到一個控制電源的作用。常見的車載充電機功率有3.3KW和6.6KW，部分比亞迪的車型是40KW。電動汽車上一般至少會有一個充電插口，大多數有直流和交流兩個充電插口，根據插口的類型，就能選擇合適的充電樁了。
交流充電樁，外形小巧，有一種便攜式的，免安裝，接16A的插座(一般為空調專用)直接使用，攜帶方便，因為功率小，充得比較慢。7KW的交流樁，外型大一些，可以壁掛或落地安裝，接單相220V專線電源安裝使用。
直流充電樁，體積較大，常見的一體式，需要固定安裝在地面，接三相380V專線電源安裝使用。
在充電效率上，兩者也是有較大區別的。
交流充電樁，以常見的7KW為例，假設汽車上的電池容量是50kWh（50度電），車載充電機的功率為6.6KW，充電時間=電池容量/充電功率，另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是7-8小時。
直流充電樁，以60KW為例，假設汽車上的電池容量是50kWh（50度電），電能直接給到車上動力電池，充電時間=電池容量/充電功率，另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是1-2小時。
都是通用的，只是充電樁分直流充電樁和交流充電樁兩種類型，直流充電樁是快充模式是，電流量大，比如60KW功率的充電樁給車型啟程牌39KMh，充滿電僅需要1小時多點點。
新能源政策一個地址可以裝一個充電樁。
新能源汽車充電樁電表需要備齊以下材料：
1、申請人身份證原件、購車合同。
2、車位所有權證明：一般是指車位的產權證，自購的車位、車庫都會有產權證。如果是租的車位，能夠提供租賃證明也可以（租期一年或以上）。
3、物業允許安裝充電設施的證明：這是考驗業主和物業的溝通能力，物業較開明用心服務業主的，能積極響應國家新能源政策的會給蓋章。不明白的，可到新能源社區和有經驗的車主私下交流。對于沒有物業的，可以到所在街道居委會或者村委會蓋章。
4、新能源車的使用說明書：主要就是關于充電設施的那一頁，電網工作人員根據您所購車輛的充電參數，給辦理相應容量的供電線路。
充電樁是為新能源汽車，電動汽車充電的設施。應該屬于電力國標行業。充電樁是為新能源汽車提供動力的充電設備，由于新能源汽車具有環保清潔零排放的特點，因此，我們大力發展新能源汽車，充電樁就是必須具備的基礎設施，為新能源汽車電池充電，所有應該屬于電力國標行業。
電動汽車充電樁屬于能源部門。因為電動汽車是以電能作為動力的車輛，充電樁是為它們提供充電服務的基礎設施。能源部門在電力生產和供應方面發揮著重要作用，通過開發、建設和維護充電樁等設施，能夠推動電動汽車的普及和發展，為能源節約和環境保護做出貢獻。在現代社會，推廣電動汽車是能源轉型的重要方式之一，各國都在積極推進相關政策和措施。要有效推廣電動汽車，建設充電樁是必不可少的環節，尤其是在城市、公路等出行場景中需求更為強烈。因此，能源部門需要加強規劃、建設和管理充電樁等相關設施，提升服務水平和覆蓋面，支撐電動汽車的高速發展和應用。
電動汽車充電樁，不一定通用的：
1、雖然我國早在2006年就頒布了《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》（GB\/T20234-2006）；
2、但這個標準沒有對充電接口的連接針數、物理尺寸和接口定義做任何規定；
3、只規定了電流為交流電，使用16安培、32安培、250安培和400安培的連接分類；
4、2011年，中國又推出了GB\/T20234-2011國家推薦性標準；
5、目前新建的充電設施已經按照國家標準制造和安裝，原有的充電設施正逐步更新接口，以實現標準的統一，但這需要一個過程；
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