您好，如果國家電網充電樁車位被占用了，可以嘗試以下方法：
1.找到負責管理該充電樁的工作人員，讓他們協助處理。
2.嘗試聯系占用車位的車主，請求他們移車。
3.找到相鄰的其他充電樁車位進行充電，等待占用車位的車主離開后再移車到該車位進行充電。
4.如果以上方法都無效，可以選擇尋找其他充電設施或停車場進行充電和停車。
需要注意的是，不要在占用車位的車輛上涂畫或投放物品，也不要與車主發生爭執或沖突。如果有必要，可以向相關部門報警求助。
⑴新能源汽車家用充電樁申請流程
申報條件
（一）建設備案手續齊全；
（二）按程序完成項目竣工驗收；
（三）年度規定日期前建成投運且未獲得過建設補貼；
（四）無條件接入重慶市電動汽車與充電設施監測平臺（以下簡稱“市監測平臺”）并進行數據交換；
（五）充電基礎設施實時在線率不低于90%；
（六）具有保障設備安全穩定運營的相關專職技術人員和健全的運營管理制度；
（七）未發生過重大安全事故；
（八）滿足國家能源局發布的《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》有關標準；
（九）建設遵循相關法律法規及標準規范，符合《重慶市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》（渝發改能源〔2017〕1264號）。
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申報材料
（一）充電運營企業工商營業執照及充電基礎設施建設備案文件復印件；
（二）充電基礎設施設備購置合同和增值稅發票復印件；
（三）重慶市充電基礎設施建設補貼資金申請表；
（四）企業承諾書；
（五）充電運營企業開戶行、銀行賬號等信息；
（六）對于申報主要為公交車、出租車、網約車、分時租賃車、物流車、環衛車服務的專用直流充電基礎設施建設補貼的，充電運營企業還須提供簽約站場證明文件等相關材料；
（七）其他相關材料及說明。
以上材料均須加蓋充電運營企業鮮章。充電運營企業還應準備項目竣工驗收報告、電費繳納憑證等充電基礎設施投入使用的證明材料、運營管理制度及運營維護記錄、運營能力證明等相關資料供現場查驗。
以上內容參考：墊江人民政府-電動汽車充電基礎設施建設（充電樁）補貼有關事項
⑵電動車充電樁怎樣申請企業標準備案
按規定可在網上或大廳去申報備案。
⑶國家新能源設施充電樁建設該向什么部門申批
首先安裝場地要給與同意，一般是物業簽個同意書，如果要申報電力的話需要向電力提交申請，還有部分地區需要消防部門同意安裝意見書
⑷小區安裝電動汽車充電樁怎樣和供電局報備
根據供電局公布的關于家用電動汽車充電樁的相關業務介紹，和咨詢的自用充電設施報裝材料業務梳理。
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⑸專業充電設施運營商準入目錄申請報告范本
二次經營通信服務屬違法行為,請樓主慎重
⑹在哪里申請報裝充電樁
如您是廣東電網公司服務范圍內的客戶，辦理報裝業務所需資料如下：
1、戶主身份證明；
2、用電地址物業產權權屬證明；
3、如委托他人代辦需提供代辦人身份證明及授權委托書；
4、如辦理銀行劃扣電費需提交相關繳費資料。
5、對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。
6、如僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料、業主身份證明材料以及電費擔保書、客戶聲明。
客戶聲明內容包括：
①聲明本人是合法租賃該住宅；
②聲明該住宅所發生的電費由租賃戶本人承擔；
③聲明在供電企業聯系不到租賃戶的情況下，同意可由物業權屬業主或原住房租賃企業到供電企業辦理相關銷戶或更名過戶手續。
注：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。
所需資料需提供原件、以及經客戶核實與原件相符并簽名的復印件1份，企事業單位客戶在復印件簽名及加蓋公章。辦理業務時，居民客戶需在“用電業務單”上簽名確認，企事業單位客戶須在“用電業務單”加蓋公章。
不同城市存在資料差異，具體資料請以工作人員告知為準。
辦理途徑：
微信關注“南方電網95598”公眾平臺＞我的用電＞業務辦理＞用電申請＞選擇需要辦理的新裝業務類型后按照提示填寫基本信息及上傳相關資料＞勾選“我已閱讀并同意《背書合同》并確定所提交的資料真實有效”后提交即可。
完成報裝申請后，供電部門將會安排工作人員與您預約上門服務時間，完成現場勘查并收集辦理資料后就可為您裝表送電。
希望我們的回答能對您有所幫助。
⑺申請充電樁營運資質需要具備哪些條件
申請充電樁營運資質條件：
1、與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。
2、與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。
3、與國家電網地方部門取得聯營資格的。
4、與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。
5、充電設施建設、運營服務、維護管理符合國家和本市相關技術標準、設計規范、建設標準和管理要求。
6、充電設施企業將所屬社會公用充電設施接入市級公用充電設施數據信息服務平臺。
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(7)充電設施建設備案申請擴展閱讀
充電樁建設建設條件和標準：
1、企業在住宅小區停車場內建設公共充電設施應當取得2/3以上的業主或業主大會同意。
2、個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位安裝專用充電設施無需建設協議，只需按照相關要求報裝。
3、獨立占地的公用充電設施項目充電樁應不少于5個，且樁間距不大于10米，總功率不低于100千瓦。
4、充電設施的充電設備須符合接口、安全、通信協議等國家標準或行業標準。由于創新、技術進步等因素出現的暫無相應國家標準、行業標準或國家標準、行業標準未明確規定的情形，可暫按企業標準執行。
⑻如何申請建設汽車充電站
需要按照以下步驟進行：
第一步：充電條件確認
在建設汽車充電站之前，要先確認是否具備充電條件，主要是看是否有固定停車位，同時還要物業同意安裝充電樁的申請。
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(8)充電設施建設備案申請擴展閱讀：
汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車電動汽車等充電。
在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。
國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網絡，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。
現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。
一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。
這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。
⑼建設新型充電樁公共站需要什么手續
手續：身份證復印件、車位產權證明（可以由物業出具）、物業同意安裝說明交給工作人員。除此之外，還應注意以下幾個方面：
關于物業：聯系物業公司，確定小區充電樁安裝政策。目前對于安裝充電樁，一般的規定是要求自有產權的車位。另外，有些物業由于建設比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術設備投入，一定要和物業提前溝通好。
關于車位：考察自己的車位。區都會有很多配電室，業主要自己選擇一個距離車位最近的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。另外，有些小區已經安裝了充電樁，可以和鄰居取取經，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的。總之，就是要確定充電樁安裝的最短路線。
關于實地考察：進行實地考察，電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定最終施工方案。
關于安裝：確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。、
關于驗收：施工完成后由充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表施加封志，然后電力公司會制作對應的電卡，并由充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電具領取。
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(9)充電設施建設備案申請擴展閱讀：
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3）雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALLIP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。
參考資料：網絡：充電樁
⑽公用充電樁如何申請，需要什么手續
公用充電樁如何申請，需要客戶身份證明材料；客戶身份證明材料；用電地址物業權屬證明資料；對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如用戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。
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充電樁其功能：
類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
先調研周邊安裝充電樁情況，如果合適，可以和小區或者房產公司溝通，或者街道社區溝通，能簽合同最好。有了穩定安裝地方可以選擇設備了，目前市場上電瓶車10路的電瓶車在400到900元一臺，安裝費100元一臺，汽車充電樁慢充的居多，成本在1800到2500之間，安裝在500一臺吧，或者廠家包安裝。
個人的話投資充電樁還是比較靠譜的，一臺電瓶車充電樁一年能賺8000左右，運營的好的話，投放50臺出去，每年基本20萬應該可以，因為充電是剛需。
先調研周邊安裝充電樁情況，如果合適，可以和小區或者房產公司溝通，或者街道社區溝通，能簽合同最好。有了穩定安裝地方可以選擇設備了，目前市場上電瓶車10路的電瓶車在400到900元一臺，安裝費100元一臺，汽車充電樁慢充的居多，成本在1800到2500之間，安裝在500一臺吧，或者廠家包安裝。
個人的話投資充電樁還是比較靠譜的，一臺電瓶車充電樁一年能賺8000左右，運營的好的話，投放50臺出去，每年基本20萬應該可以，因為充電是剛需。
一般情況下，電動車充電樁的安裝數量是按照：充電插座和電動車保有量比例來配置，而這個比例是1:3或1:4。也就是說，如果你想將要投放的小區電瓶車的保有量是120輛的話，那按照1:3或1:4的比例計算，大概需要30-40個充電插座才可以。
對于共享充電樁需要解決方法如下
1、把控市場需求
從上可知，共享充電樁擁有廣闊的市場發展前景是毋庸置疑的事情。只是，在市場需求上，投資人還是應該將投資目標放在一二線城市。因為，一二線城市是車輛聚集的地方。這些城市，對于共享充電裝置的需求量上會比三四線城市要大。
2、注意投放場地
任何一個共享類項目，想要獲得更穩定的客源，其投放場地就是一個不容錯過的重點。從共享充電樁解決方案看，共享充電樁在投放場地上與普通的加油站類似，大多投放在郊區、高速路口等地段。這樣不僅不會過分的占用資源場地，同時也能為車輛提供更便捷的充電服務。
只是，由于共享充電樁給車輛充電的時間較長，所以要注意共享充電樁的投放密度。
3、注重用戶體驗隨著人們生活節奏的不斷加快，簡單便捷的消費方式已發展為當代年輕人主流的消費模式。為此，投資人在對共享充電樁解決方案進行投資時，應該注重共享充電樁的用戶體驗。譬如：可以在共享充電樁APP上設置智能導航、充電提醒等功能。
4、定位功能
隨著市面上出現的共享充電樁越來越多，投資人想讓用戶快速找到自己品牌的共享充電樁，就必須在共享充電樁APP上設置定位功能。這樣不僅能讓用戶快速找到你品牌的共享充電樁，智能化的導航設備，還能提升用戶的使用粘性。
5、實施查看充電狀態
用戶的角度上看，當汽車沒電時，他們不僅會關心哪個地段的智能共享充電樁離自己最近，同時也會想知道哪個智能共享充電樁有空位。
企業在智能共享充電樁APP上可以設置實時查看每個共享智能充電樁的充電狀態。這個狀態，不僅能看到哪個充電樁有空位，同時也能看到每輛汽車的充電狀態，進而方便用戶做出選擇。
6、后臺管理設置
智能共享充電樁的服務對象，除了有汽車用戶外，另一個就是投資者本身。所以，在對智能共享充電樁APP開發時，應該設置相應的后臺管理功能。這樣才便于管理人員進行管理。
綜上所述，共享充電樁解決方案在新能源汽車大量生產的市場情況下，還是占據著一定的市場優勢的。只是，投資人在對共享充電樁進行開發時，以上6大開發問題還是應該注意，這樣才能保障項目平穩發展
電動車充電樁的安裝數量是按照：充電插座和電動車保有量比例來配置，而這個比例是1:3或1:4。也就是說，如果你想將要投放的小區電瓶車的保有量是120輛的話，那按照1:3或1:4的比例計算，大概需要30-40個充電插座才可以。
當然，我們在投放設備的時候，也可以先按照1:3的比例來投放，如果后期運營覺得可以的話，再追加設備也是可以的。
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